无线电检查用于检查航空器与管制单位之间的无线电通讯质量，但并不是每一次飞行都要进行的工作，一般用于调整发射机等情况下，证实无线电通话质量使用。
C: Controller 管制员；P: Pilot 飞行员；下同。
P: 昆明放行，CES747，无线电测试，信号怎样（听我几个）？/Kunming delivery, CES747, radio check, how do you read me?
C: CES747，昆明放行，听你 5 个。/CES747, Kunming delivery, I read you 5.
| 如果通讯质量不好的情况，你需要进行调整，真实中可能需要调整发射机，在模拟飞行中请检查你的网络以及麦克风，我处暂不接受文字通讯。 |
P: CES747，听你 2 个，调整你的发射机。/CES747, I read you 2, adjust your transmitter.
其他情况：
我听不见你。/You are unreadable
我听不见你。/I can’t hear you.
我听你有断续。/You are cut in and out.
你信号不太好。/Your singnal is weak.
听你三个，有杂音。/Read you 3 loud background whistle.
| 描述 | 质量 |
|---|---|
1 |
不清楚 |
2 |
可断续听到 |
3 |
能听清但很困难 |
4 |
清楚 |
5 |
非常清楚 |
ATIS（Automatic Terminal Information Service, 自动终端情报服务） 是在繁忙的机场自动连续播放的信息服务，通常在一个单独的无线电频率上进行广播，包括主要的与飞行相关的信息，如天气、可用跑道、气压及高度表拨正值等信息。飞行员通常在和管制员等单位建立联系前收听通播，了解相关情况以减少管制员的工作量及避免频道拥挤。在非常繁忙的机场还会分为离场 ATIS 和进场 ATIS。正常情况下通播每小时更新一次，天气变化迅速时也可随时更新，依次以字母代码 A, B, C, …, Z 表示，按照标准字母读法阅读。
通常情况下，ATIS 的结构为：
（机场） 情报通播/Information （通播代码），（UTC 时间），（使用跑道、进近方式、多跑道运行模式），（气象条件），（过渡高度、过渡高度层），（空中交通服务单位无线电通讯频率），（机场特情插播），（PBN 运行情况），首次与管制员联络时，报告您已收到情报通播（通播代码）/Advise on initial contact you have information（通播代码）
例如，METAR ZHCC 181500Z VRB01MPS 3000 -RA BR OVC030 21/20 Q1004 BECMG TL1620 2500 -RA BR=
|
郑州新郑国际机场情报通播 V，1500 世界协调时。起飞跑道 30L，降落跑道 30R，跑道 30R 盲降进近，跑道 30R 航向道频率 110.70，隔离平行运行。地面风向不定，风速 01 米每秒，能见度 3000 米，轻雾，阴天，云底高度 900米，温度 21 摄氏度，露点 20 摄氏度，修正海压 1004 百帕。过渡高度 3000 米，过渡高度层 3600 米。进近频率 120.275，跑道 30L 塔台频率 118.30，跑道 30R 塔台频率 118.075，南机坪频率 121.975，北机坪频率 121.70。航空器申请推出开车时，请联系郑州机坪。临汝 VOR 关闭因维护，相关程序不提供使用。使用 30L 跑道起飞的航空器从接到管制员进跑道指令至对正跑道不应超过 45 秒，如果机组认为无法在此时间要求内完成，需在到达跑道外等待点之前向塔台管制员说明。本场 RNAV 程序可用。首次与管制员联络时，报告您已收到情报通播 V。 Zhengzhou Xinzheng Airport Information V, 1500 UTC. Departure runway 30L, landing runway 30R, runway 30R ILS approach, runway 30R localizer frequency 110.70. Segregated parallel opeartion. Surface wind variable at 01 meter per second, visibility 3000 meters. Moderate intensity mist. Overcast celling 900 meters, temperature 21 centigrade, dew point 20 centigrade. QNH 1004 hectopascal. Transition altitude 3000 meters, transition level 3600 meters. Approach frequency on 120.275, runway 30L tower frequency on 118.30, runway 30R tower frequency on 118.075, apron south frequency on 121.975, apron north frequency on 121.70. Aircraft request push back and start-up, please contact Zhengzhou apron. VOR LRU closed is under maintenance, the related procedure is not available. Departure aircraft using runway 30L shall finish runway alignment within 45 seconds after receiving ATC instructions of entering runway. If flight crew consider that they can not fulfill the process within the required time, pilot shall inform tower controller before reaching the runway holding point. RNAV procedure is available. Advise on initail contact, you have informaition V. |
在交通流量较小，不设置 ATIS 的机场，需要发布气象条件（Weather data/information），这样的机场是大多数的。气象条件包括，
风
QNH/QFE
温度/露点
云
能见度/RVR
例如，METAR ZGMX 211500Z 32002MPS 9999 SCT015 23/21 Q1007 NOSIG=
C: CSN3338，请抄气象条件，地面风 320 度 2 米秒，能见度 9999（读作 “大于 10 公里” 或 “四个九”），SCT015（读作 “疏云，云底高 450 米” 或 “SCT 洞幺五”），温度 23 摄氏度，露点 21 摄氏度，修正海压 1007。/CSN3338, copy weather info, surface wind 320 degrees at 2 meters per second, visibility above 10 kilometers, scattered, celling 450 meters, temperature 23 centigrade, dew point 21 centigrade. QNH 1007.
ATC 放行许可（ATC Clearance） 包括的内容可以简称为 CRAFT，具体内容，
Cleared：可以放行至
Route：计划航路、SID（标准仪表离港程序）
Altitude：起始高度、巡航高度
Frequency：离地后初始频率
Transponder code：应答机编码
P: 昆明放行，CSN6404，目的地重庆，请示放行，通波 X 收到。/Kunming Delivery, CSN6404, destination Chongqing. Request ATC clearance. We have info. X.
C: CSN6404，通波 X 有效，可以按计划航路放行至重庆，跑道 21 号，DADOL-9Y 离港，起始高度修正海压 3000，巡航高度 S0750，应答机 2106，进近频率 120.35。/CSN6404, Kunming Delivery. Info. X is valid. Cleared to Chongqing via your flight plan route. Runway 21, follow DADOL-9Y departure. Initial climb to and maintain 3000 meters on QNH. Crusing level S0750. Squawk 2106. Approach frenquency on 120.35.
P: 可以按计划航路放行至重庆，跑道 21 号，DADOL-9Y 离港，起始高度修正海压3000，巡航高度S0750，应答机2106，进近频率 120.35，CSN6404。/Cleared to Chongqing via flight plan route. Runway 21, follow DADOL-9Y departure. Initial climb to and maintain 3000 meters on QNH. Crusing level S0750. Squawk 2106. Approach frenquency on 120.35. CSN6404.
C: CSN6404，复诵正确，准备好报。/CSN6404, read back is correct, call when ready.
C: GCR7528，通波 X 有效，可以按计划航路放行至西安，巡航高度 S0920，跑道 08，离地后保持一边，高度 1200 后左转航迹 030，起始高度修正海压 2100，应答机 2106，进近频率 125.55。/GCR7528, info. X is valid. Cleared to Xi’an via your flight plan route, crusing level S0920. Runway 08, after airborn, continue runway heading. Initial climb to and maintain 2100 meters on QNH. Squawk 2106. Approach frenquency on 125.55.
C: CCA1387，天津地面，通波 X 有效，可以按计划航路放行至广州，跑道使用16R，起始高度修正海压 600，离地后保持一边联系进近 127.9，雷达引导到 VYK，巡航高度 S1040，应答机 4121。/CCA1387, info. X is valid. Cleared to Guangzhou via your flight plan route. Runway use 16R, initial climb to and maintain 600 meters on QNH. After airborn continue runway heading, contact approach on 127.9, radar vector to VYK, crusing level S1040, squawk 4121.
P: 可以按计划航路放行至广州，跑道使用 16R，起始高度修正海压 600，离地后保持一边联系进近 127.9，雷达引导到 VYK，巡航高度 S1040，应答机 4121，CCA1387。/Cleared to Guangzhou via your flight plan route. Runway use 16R, initial climb to and maintain 600 meters on QNH. After airborn continue runway heading, contact approach on 127.9, radar vector to VYK, crusing level S1040, squawk 4121. CCA1387.
C: CCA1387 复诵正确，起飞时间 1530，推出开车自己掌握。/CCA1387, read back is correct, departure time is 1530, push back and start-up at own discretion.
|
我处推荐用语格式：（方括号中的内容根据实际情况变化）
|
| 目的地地名除北京南苑读作 “南苑”，上海虹桥读作 “虹桥”，上海浦东读作 “浦东”，其余机场一律使用使用城市名，例如 “北京”、“南京”、“昆明”。 |
| 上文中提到多，只有极少数的机场设有 “离场” 席位，例如北京，其余的大部分机场仅设置 “进近” 席位，所以在放行许可中提到离地后初始频率，应按照席位呼号发布，大部分机场是 “进近频率”，而非 “离场频率”。 |
| 若机场不设置进近管制区，离地后需要与塔台频率保持常守，则不发布离地后的初始频率，发布初始联系的区域管制频率，例如对于西双版纳离场的航空器，发布 “昆明（区域）频率 125.75/Kunming (Control) Frequency on 125.75”。 |
| 若机场设置进近管制区但暂不开放，由塔台管制席代管（塔台进近合并），为避免航空器离地后误转频率，应发布 “离地后保持常守。/After airborn remine remain in this frequency” 指令。 |
transmitter /trænsˈmɪtɚ/ n. 发射机
surface /ˈsɜ:rfɪs/ n. 表面
wet /wɛt/ a. 湿的
breaking action /brekiŋ ˈækʃən/ 刹车效应
work in progress /wɜ:rk ɪn ˈprɑ:gres/ 正在施工
maintenance /ˈmentənəns/ n. 维护
FEW- few /fju/ n. 疏云
SCT- scattered /ˈskætərd/ n. 少云
BKN- broken /ˈbroʊkən/ n. 多云
OVC- overcast /ˌoʊvərˈkæst/ n. 阴天（满天云）
moderate intensity /ˈmɑ:dərət ɪnˈtɛnsɪti/ 中等强度的
information /ˌɪnfərˈmeɪʃn/ n. 情报通波，情报，信息，资料
minus /ˈmaɪnəs/ n. 零下
RVR （Runway Visual Range） 跑道视程，读作 R-V-R